Az elmúlt hetekben többen rámírtak, hogy kérdezzenek a Krétára való utazás (autózás) részleteiről. Írok erről egy bejegyzést, amiben megpróbálok minden részletet leírni és akkor a jövőben, ha kérdez valaki, itt remélhetőleg megtalál minden választ. Fontos, hogy az itt felsorolt információk a 2025-ös tapasztalatainkból származnak (és részben a 2022-esekből), tehát bizonyos dolgok a jövőben változhatnak.
Mindenekelőtt néhány általános dolog, ami nem Kréta specifikus, hanem minden egyes hosszabb utazásunkra érvényes.
Biztosítások:

• Alap az EU-s biztosítási kártya (románul "Card European de Asigurări Sociale de Sănătate", angolul "European Health Insurance Card"), ezt ingyenesen lehet igényelni – gyerekeknek is - a megyei biztosítóháztól (esetünkben Csíkszeredában) e-mailen vagy személyesen, és általában egy héten belül postázzák, érvényessége jelenleg 2 év. Még soha nem volt rá szükség, de reményeink szerint ez egy alap egészségügyi ellátást fedez az EU országaiban.
• Ha 3-4 napnál hosszabb időt tartózkodunk külföldön, szoktunk kötni az utazás idejére beteg- és balesetbiztosítást, itt arra érdemes figyelni, hogy a teljes kinn tartózkodás idejére érvényes legyen, tehát a kiutazás napjától a hazatérésig az összes meglátogatni tervezett országban. El (kellene) olvasni a kivételeket, például sportbalesetekre általában külön felárat kell fizetni, illetve biztos vannak még kivételek – mivel szerencsére erre sem volt soha szükségünk, így közvetlen tapasztalataink nincsenek.
• Fentieken kívül még az autóra is szoktunk kötni egy alap assistance biztosítást – ezt sem kellett még igénybe vegyük.

Fizetés, pénzváltás: több éve Revolut számlát használunk, ezzel egy csapásra megoldódtak azok a kérdések, hogy mennyi pénzt váltsunk, Bulgáriában / Szerbiában lehet-e euróban fizetni (autópályadíjakon kívül egyébként nem), mert az összes díjat, tankolást, matricát, parkolást Revolut kártyával fizetjük az adott ország pénzemében és a váltást a Revolut végzi, hétköznap ingyenesen, hétvégén pedig csomagtól függően valamennyi jutalékért. Ettől még természetesen viszünk magunkkal eurót készpénzben, de az egyéb kiadásokra van, nem az utazással kapcsolatos költségekre. Bárhonnan is érkezünk autóval Görögországba, belépés előtt érdemes teletankolni az autót, a görög üzemanyag ugyanis drágább lesz, mint a magyar/román/szerb/macedón/bolgár/török.
Ami nekünk az idei év újdonsága volt utazás terén, hogy a görög Egnatia Odos autópálya üzemeltetőtől igényeltem egy elektronikus kütyüt, a neve Egnatia Pass. Ezt teljesen ingyenesen elpostázták futárral Romániába (kb. 10 nap alatt ért ide), a kérés kitöltéséhez majd az eszköz regisztráláshoz nem árt egy kis angol tudás, de alapvetően a rendszer egyszerű és logikus. Az eszközt az autó szélvédőjére ragasztva a görög autópálya-kapukon készpénzes vagy kártyás fizetés nélkül lehet áthajtani, az eszköznek kijelölt sávon haladva egy leolvasó érzékeli a kütyüt és már nyílik is a kapu. Telefonos applikációval lehet menedzselni a kütyühöz tartozó egyenlegünket, előre rá kell tölteni annyi összeget, amennyi kell az utazáshoz, de nem sokkal többet, mert az később ott marad, visszaigényelni azt hiszem, nem lehet. Információképpen Szófia irányából haladva Athén fele nagyjából 40 euróba kerül az autópálya, fura módon visszafele valamivel kevesebb volt (talán azért, mert nem mentünk be Szalonikibe), így nekünk maradt a kártyán nagyjából 5 euró a következő utazásunkhoz. Ha kicsi a forgalom, akkor nem jelent időben nagy megtakarítást, mert a hagyományos sávokon is fél perc alatt át lehet jutni, bár azt azért fontos megjegyezni, hogy a kütyüvel nem kell teljesen megállni a sorompónál, nagyjából 20-30-ra lassítva az olvasó érzékeli már a Pass-t és nyitja a sorompót. Ugyanakkor a visszafele úton több helyen is voltak sorok a kapuknál, itt már jelentős az időspórlás, ezt főleg azokon az autókon láttuk, akik akár 3-4 alkalommal is elszáguldottak mellettünk 160-al az autópályán (mi 130-al mentünk), aztán a következő kapunál megint eléjük kerültünk. A kütyüt az Egnatia Odos honlapján lehet igényelni, és értelme természetesen csak abban az esetben van, ha hosszabb utakat teszünk meg Görögországban.
Tőlünk Athénig, illetve a pireuszi kikötőig a távolság 1500 kilométer, ami időben nagyjából 18-20 óra, ezért érdemes lehet egy tranzitszállást beiktatni valahol Görögországban. Mi most Szalonikiben álltunk meg, ahol reggel még kényelmesen tudtunk reggelizni és várost nézni, majd déli 1 óra körül indultunk csak tovább, mert este 8-ra kellett a kikötőben lenni (Szaloniki – Athén nyugis tempóban 6 óra). Magyarország déli részéről, Szeged környékéről megállás nélkül is le lehet menni 14-15 óra alatt, sőt mi is hazajöttünk 20 óra alatt Athénből, de azért ez már eléggé határeset volt. A lefele úton viszont egy kis stresszfaktort jelenthet a tudat, hogyha bármi okból nem érjük el a kompot, akkor az nem fog megvárni minket. Hazafele nincs ilyen gond, tehát ott nagyobb bátorsággal lehet kísérletezni a megalvás nélküli utazással. Pireuszban elég könnyen el lehet igazodni, a navi is odavisz a kikötőbe, de az egyes „kapuk" (Gate) is ki vannak táblázva az úton, megjelölve, hogy az adott kaputól mely szigetekre indulnak hajók. (A visszafele úton érdemes azzal számolni, hogy a kora reggeli érkezés miatt, főleg ha hétköznap jövünk, Athénban lesz egy kis közlekedési káosz.)
És akkor megérkeztünk Pireuszba, kompozzunk. A kompozás már korábban elkezdődik, ugyanis a jegyet érdemes előre megvenni, különösen akkor, ha kabinban szeretnénk utazni, ezek száma ugyanis véges. Több társaságnak is vannak hajói, a Blue Star Ferries, a Seajets és a Minoan Lines is naponta indít járatokat. Érdemes összehasonlítani az árakat, akár az egyes társaságok oldalain, akár „gyűjtőoldalakon", mint amilyen a ferries.gr – ezeknél néhány alapadatot kitöltve szimulálhatunk foglalást. Ezt azért érdemes megtenni, mert annak függvényében, hogy hányan utazunk és éppen milyen kedvezmények vannak érvényben, akár 40-50 eurós különbségek is kijöhetnek a jegyárak között. További különbséget jelenthet, hogy Kréta melyik kikötőjébe szeretnénk utazni, Hániába vagy Heraklionba. Nincs olyan, hogy X vagy Y társaság a legolcsóbb, hanem mondjuk 1 főre + 1 autóra fedélzeten utazva a Blue Star a legolcsóbb, míg 4 főre kabinban (+autó) már a Minoan. Nekünk 22-ben is és az idén is a Minoan lett a befutó, volt náluk idén olyan akció, hogyha 3 főre vettél jegyet kabinban, akkor a negyedik fő „ingyen" utazhatott. Ezt még meg lehetett volna fejelni egy további 20%-os kedvezménnyel, ha február 20 előtt foglalunk, erről sajnos lekéstünk. Négy fő + autóra, oda-vissza jegy kabinban nagyjából 500-600 euró között van idén, annak függvényében, hogy mikor foglalunk, ablakos vagy nélküli kabint kérünk, illetve azt hiszem, az sem mindegy, hogy az év melyik szakaszában utazunk, ja és ha retúrjegyet veszünk, arra is van valami kedvezmény. Kisállattal is lehet utazni, több kutyával, macskával, sőt még papagájokkal is találkoztunk. Ha nem kérünk kabint, hanem a fedélzeten utazunk, akkor nagyságrendileg a jegyár egyharmadát-negyedét spórolhatjuk meg, cserébe nem lesz ágyunk csak egy ülésünk és a tisztálkodást sem tudjuk megoldani a hajón. Idézet a 2022-es bejegyzésemből: „Mondhatjuk, hogy a retúr kompjegy ára két éjszakányi szállás árát is tartalmazza."
A jegyet elektronikus úton kapjuk meg és nem is muszáj kinyomtatni, telefonon mutatva is be tudják szkennelni felhajtáskor. Ha mindenképpen szeretnénk kinyomtatni, azt lehetőleg minél később tegyük, csak az utazás előtti napon, ugyanis már kétszer is előfordult, hogy indulás előtt a komptársaság értesített, hogy az adott napon nem a foglaláskor kijelölt hajó fog menni, hanem egy másik, és ilyenkor újra kell foglalni a jegyet (ezt online tudjuk megtenni, vagy ha erre nincs lehetőségünk, akkor a kikötőben) = másik hajó, másik kabin, másik jegy, másik QR kód, szóval lehet nyomtatni újra. A kompút nagyjából 8-10 óra, a Minoan hajója útközben egyszer kiköt Miloszon. Vannak éjszakai és nappali járatok, mi mindig éjjel utaztunk. Ez azt jelenti, hogy a hajó este kilenckor indul, de már akár hétkor fel lehet menni, el lehet foglalni a kabint. Általában minél korábban hajt fel valaki a hajóra autóval, annál később fog lejönni érkezéskor, mert alulról felfele töltik meg a szinteket autóval, majd fentről lefele ürítik ki. De 15-20 perc alatt ki lehet jönni akkor is, ha legalul vagyunk. A fedélzetek között helyenként szűk a forduló, illetve parkoláskor sem árt ha az ember ura az autójának mondjuk hátrafelé tolatva félhomályban pár 10 métert miközben egy ember kiabál mellette görögül, hogy éppen mit is kellene csinálni – de mindez megoldható, illetve olyant is láttam, hogyha nagy a baj, akkor a személyzet besegít a kormányzásban.
A kabinok mindig nagyon tiszták voltak, van saját WC és zuhanyzófülke meleg vízzel és légkondicionálóval. A 4 ágyas kabinban két emeletes ágy van tiszta ágyneművel, törölközőkkel és alap piperecuccokkal. A hajón van étterem, bár és boltok is, ezek általában 11-ig vagy talán éjfélig vannak nyitva, lehet kávét, italokat venni és akár a nyitott vagy félig zárt fedélzetről nézni a tengert. A hajó elég nagy, összesen 8 szint van rajta (az alsó 4 autóknak) és ennek megfelelően könnyű eltévedni rajta, de sok helyen van térkép, illetve a személyzet is segít tájékozódni. Az autóhoz utazás közben nem lehet lemenni, indulás után a lejáratokat lezárják és csak a kikötés előtt nagyjából 15-20 perccel lehet újra lemenni a garázs részbe.
Hogy ki mennyire bírja a hajóutat az egyénfüggő, nekünk nem nagyon volt bajunk tőle, de azért időnként lehet találkozni viszonylag sápadt színű emberekkel. A hajó nem „himbálózik", de azért érezhető egy enyhe remegés és néha egy kicsit mozog minden körülöttünk :) Éjjel nagyjából végig relatív csend van (nyilván egy enyhe "dorombolás" hallható a motoroktól), normál esetben az egyetlen zajosabb rész a miloszi kikötő, ott a hangosbemondó is beszél, ami a folyosón van. Egy kicsit fárasztóbb rész a kikötés előtti nagyjából 10-15 perc. Ilyenkor a népek megindulnak a garázsok irányába vezető lépcsőkhöz, de a lejáratok még zárva vannak, ezért a lépcsőkön sor alakul ki, ott vannak a kézi csomagok, papagájok a kalitkákban, néhány ember még a hálózsákjába csavarodva alvást színlel a lépcső alatt… szóval itt van kb. egy negyedóra, amit vagy túl kell élni vagy valami nyugisabb részen is át lehet vészelni, ekkor viszont fennáll a veszélye, hogy később fogunk az autóhoz érni és emiatt kapunk néhány dühös pillantást a mögöttünk parkolóktól.
Mindent összevetve jó dolog egy ilyen kompozás, nyilván, mint mindennek, ennek is vannak előnyei és hátrányai. Nekünk pozitívum, hogy nyugisabb az utazás, van elindulás, utazás, pihenés, megérkezés, illetve majdem bármit vihetünk – hozhatunk magunkkal. A repülőút jóval rövidebb (mi autóval 48 órát utaztunk Agyagfalvától a krétai érkezésig), cserébe kevesebb mindent tudunk magunkkal vinni, illetve úgy valószínűleg autót is fog kelleni béreljünk majd.
Jó utat, jó kompozást mindenkinek, aki ezt végig tudta olvasni!